相信大家在各种交通安全提醒看到类似“注意避让大货车”的话，但我开了这么多年货车，却发现很多人并不懂得如何避让大货车。理论驾考知识每个驾驶员都懂，但全国机动车超4亿辆，营运货车数量不过1000多万，真正开货车的驾驶员还是少数。个人感受来看，只有自己真正开货车了，你才会知道避让大货车的重要性。这篇文章，我将从一个货车司机的视角来跟大家分享如何避让货车的方法和重要性。
1、比盲区更可怕的是不知道自己身处盲区
一句“货车盲区大”很多人其实是没人概念的，总拿小轿车来作对比是不准确。要想充分理解货车盲区，你就得把整个货车想像成一个大型长方体，驾驶员坐在里面，只能通过两边的后视镜观察，而后视镜的反射范围一定是有限的，因为车辆的长宽高都会影响。而这个范围有多大，其实只有货车司机知道，跟在后面的行人和车辆是不知道的!
你在路上跟着一辆货车，即使相距很近，但依旧无法确定货车驾驶员能否看见你!最可怕的事莫过于，你觉得对方看见了，实际上你却在对方的盲区之中。很多不必要的事故就是出于对盲区的认知太少。货车盲区图大家都见过，但你不能去拿自己的生命去赌。
2、超车时灯光比喇叭更好用
因为盲区的存在，超车的前提一定是要充分提醒前方货车驾驶员。方式无非两种，喇叭和灯光，白天的时候大家喜欢用喇叭，但实际上无论白天和黑夜，灯光其实更好用。因为你的喇叭声并不一定能传到货车司机耳中。货车驾驶室的噪音其实非常大，现在厂家造车隔音也是越做越好，小轿车的微弱喇叭声很容易被忽略，当然有人会说，老款车驾驶室隔音很差，这其实也会有影响。我的车驾驶室隔音就挺差，外面的风噪，胎噪，发动机吵的脑壳都疼，这个时候后车的喇叭不够响，其实很难听现。所以大家在超货车时，不要只按喇叭，闪灯效果往往更直接。
3、车头过线时就要开始注意避让
这一点需要特别强调，因为真的十分危险。一辆半挂车长达十几米，变道从车头过线到整个车尾并线其实需要一个过程。前面车头已经过线，后面车尾往往还在另一个车道，这就给人一种错觉，我从旁边走是不是可以超车?对，你是可以超，但你大概率会撞到前面过线的货车驾驶室，要么就是被即将并线的车身或车尾甩到。车身越长，在变道时产生的盲区就越大，多少人心存侥幸，把这里的盲区当成超车空间，实际是非常危险的。
如今很多地方十字路口都画了货车拐弯“死亡月牙”区，原因都是一样，内外轮差很多人不理解的话，其实可以站在路口观察货车转弯，前后轮的行驶轨迹，后车轮并不是跟着前车轮走的。脑海中有这个意识时，就不会产生错误的判断。
4、货车的并不容易急刹
遇到紧急情况，驾驶员必定会选择急刹，但急刹对货车而言其实并不容易做到。满载几十吨的重的货车惯性极大，刹车距离是小车的数倍，长达百米以上，就算勉强车刹住了，车上装的货往往会倾倒，如果是钢管，钢卷之类的货物，钢卷能直接把驾驶室推平产生不可逆转的重大伤害。特别是在上下坡路段尤其要注意保持距离，你不能把生命安全寄托在不可控的刹车上。
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